Авария аналогичная Кольской, но со счастливым исходом.
Как спасаются люди, когда их спасение организовано!!!
Нефтегазстройпрофсоюза РФ провёл независимое расследование гибели СПБУ «КОЛЬСКАЯ».
Ространснадзор провёл расследование гобели СПБУ Кольская.
Наталья Дмитриева, дочь капитана "Кольской" Михаила Терсина, провела собственное расследование и сняла фильм "Моя Кольская"
Или смотрите по внешнней ссылке
Обсуждение вопросов о причине трагедии СПБУ "Кольская" в программе "Событие" с представителем Нефтегазстройпрофсоюза на территории Мурманской области Загородним Р.А.
Посмотреть фильм Вы можете здесь
Или здесь: внешняя ссылка
По спецификации завода-производителя буксировка СПБУ Кольская в зимних условиях была запрещена.
“Приложения к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации”
Параграф 5.3 "число людей на буксируемом объекте должно быть ограничено только необходимой командой"
Перед отправкой на точку бурения (август 2011) в корпусе платформы были обнаружены трещины ремонт которых был проведён с нарушениями технологий.
"Инструкция по безопасности морских буксировок"
п.2.10 “Буксировка судна с пассажирами на борту запрещается".
"Таблица сроков проведения дальних морских и океанских экспедиционных буксировочных работ. РМРС"
“Буксировка в Охотском море СПБУ должна быть завершена до 15 октября.”
Федеральный арбитражный суд не поддержал иск владельца Кольской к Российскому регистру судоходства.
Суд также признал действительным запрет на «буксировку морем» в зимнее время в зимних сезонных зонах.
«Спасение утопающих – дело рук самих утопающих?»
Статья журнале "Морской Профсоюзный Вестник" В статье обсуждаются вопросы стандартов как индивидуальных спасательных средств так и организации спасательных работ на примере печального опыта Кольской.